警示牌是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌。警示牌必须严格按照《道路交互与通行安全法》要求，由塑料反光材料做成的被动反光体。原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故，但是现有的汽车警示牌采用三块带有反光材质的反光带拼接成，放置在车里时比较占地方，不便于携带，并且警示牌材质比较轻，摆放在高速路上时若遇到大风天气或者旁边车辆极速通过时，警示牌极容易翻到，警示牌就起不到相应的作用，而且造成的后果也不可估量，基于此，本实用新型提出一种便于收纳且摆放稳定的三脚警示牌。
本专利的目的是为了提供一种汽车三脚架警示牌，本实用新型将警示牌的三个反光条设计成组合式可折叠式结构，整个警示牌打开和收纳简单易操作便捷，收纳起来后整体呈长方体形状，不占用车内空间，便于携带。
所述第一支板的一端设置于底板的第一凹槽一侧，并且第一支板与第一凹槽的侧壁铰接，所述第一支板沿铰接处旋转可平行置于第一凹槽内；
所述第二支板的一端与第一支板的另一端铰接，并且第一支板内设置有用于收纳第二支板的第二凹槽，所述第二支板的另一端铰接有滑块，该滑块位于第一凹槽内并与其滑动配合连接；
所述三角支架包括支撑台、三个支撑腿，所述支撑台的上台面宽度大于底板的宽度，所述三个支撑腿呈相同间隔角度均匀的分布在支撑台底部，所述三角支架与底板可拆卸连接。
优选的，所述支撑台顶部连接有螺栓，所述底板底部的中心处开设有与螺栓配合连接的螺纹孔，所述支撑台通过螺栓与底板螺纹连接。
优选的，所述第一凹槽远离第一支板铰接的一侧内壁上设置有磁吸，所述第二支板的滑块带有与磁吸配合的磁性。
(1)本实用新型将警示牌的三个反光条设计成组合式可折叠式结构，由底板、第一支板和第二支板组成，其中在底板内设置第一凹槽用于收纳第一支板，而第二支板则收纳在第一支板内部，底部和第一支板连接处、第一支板和第二支板的连接处均采用铰接结构，而第二支板则在底板的第一凹槽内滑动，整个警示牌打开和收纳简单易操作便捷，收纳起来后整体呈长方体形状，不占用车内空间，便于携带。
(2)警示牌摆放时通过三角支架进行支撑，在三角支架的底部安装有配重球，通过配重球则增加了三角支架的重量，并且也降低了其重心，从而提升起稳定性。
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图中：1、底板；2、第一支板；3、第二支板；4、第一凹槽；5、三角支架；51、支撑台；52、支撑腿；53、连杆；54、配重球；6、灯带；7、滑块；8、螺栓；9、反光纸。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件一定要有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也能够最终靠中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，能够准确的通过详细情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示，本实用新型提出一种汽车三脚架警示牌，包括底板1、第一支板2和第二支板3；其中底板1上设置有用于收纳第一支板2的第一凹槽4；第一支板2的一端设置于底板1的第一凹槽4一侧，并且第一支板2与第一凹槽4的侧壁铰接，第一支板2沿铰接处旋转可平行置于第一凹槽4内；而第二支板3的一端与第一支板2的另一端铰接，并且第一支板2内设置有用于收纳第二支板3的第二凹槽，第二支板3的另一端铰接有滑块7，该滑块7位于第一凹槽4内并与其滑动配合连接；底板1、第一支板2和第二支板3一体成型，使用时现将第一支板2逆时针旋转打开，然后在逆时针旋转第二支板3，并且第二支板3底部的滑块7在第一凹槽4内滑动至远离第一支板2的铰接端，警示牌即可完整的打开，在底板1、第一支板2和第二支板3的面板上均粘贴有反光纸9，反光纸9用于警示后方车辆的驾驶人员。
作为优选的实施例，该汽车三脚架警示牌还包括有三角支架5；如图3所示，三角支架5包括支撑台51、三个支撑腿52，支撑台51的上台面宽度大于底板1的宽度，三个支撑腿52呈相同间隔角度均匀的分布在支撑台51底部，三角支架5与底板1可拆卸连接，警示牌在摆放时通过三角支架5选择平坦且视野开阔的地方，具体的，支撑台51顶部连接有螺栓8，底板1底部的中心处开设有与螺栓8配合连接的螺纹孔，支撑台51通过螺栓8与底板1螺纹连接，人员将指示牌打开后使支撑台51底部的螺纹孔对准螺栓8螺纹连接即可。
作为优选的实施例，为增加该警示牌的稳定性，在支撑台51的底部通过连杆53连接有配重球54，配重球54能够使该三角支架5的重量增加，降低其中心，来提升警示牌的稳定性，防止其被风吹倒。
作为优选的实施例，底板1、第一支板2和第二支板3的板面上均均匀的分布有灯带6，灯带6采用现存技术来安装，其不断的有规律的闪烁，增加该警示牌的动态视觉效果，更容易引起后方驾驶人员的注意力。
作为优选的实施例，底板1、第一支板2、第二支板3三者形成三角形做固定，但是由于第二支板3的底部是可以活动的，为提升第二支板3的稳定性，在第一凹槽4远离第一支板2铰接的一侧内壁上设置有磁吸，第二支板3的滑块7则带有与磁吸配合的磁性，警示牌打开后，第二支板3的滑块7和第一凹槽4内的磁吸吸合，防止第二支板3在第一凹槽4内滑动致使警示牌坍塌。
该警示牌通过长条形的盒子进行存放，使用时取出，依次打开第一支板2、第二支板3，其中第二支板3底部的滑块7通过和磁吸吸合实现固定，然后将组装好的警示牌安装在三角支架5上，摆放在交通规则规定的安全范围内即可，使用完毕后，先将三角支架5取下，然后向左滑动滑块7使第二支板3收纳在第一支板2内部，接着顺时针转动第一支板2收纳在第二凹槽内，最后将第一支板2放回至底板1上的第一凹槽4内部。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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